山路開車(4) -- 關閉超比檔(OD off)的好處與運用

2)OD off 的好處
既然 OD 檔這麼好用，出廠設計也是 OD on，那我們幹麻沒事要把它關掉呢?
回到我們一般正常 OD on時的駕駛。當我們在 D檔駕駛時，其實檔位之間的轉換，並不是像我前一段所舉例，是在固定的速度與固定的轉速下換檔的。你可以試試看，順順地漸踩油門，尤其是二檔之後的換檔，也會有延遲啊，轉速甚至達到4000甚至於5000rpm以上。可是當我們換個方式，當轉速拉升時，稍微鬆一下油門，車內的電腦就會被我們騙過去進而換檔。可是實際的道路狀況可能還不適合升檔，這時踩油門，因為扭力不足，速度就無法上來，然後變速箱才又會退回下一檔，繼續前進。這種情形最容易發生在市區裡的塞車車陣中，等紅綠燈走走停停，無形中變速箱就這樣二、三檔就降子上上下下，變來變去，有時又踩太多油，卻又沒速度。都市行車油耗重，除了停車起步，需要的馬力最大，吃油最重，影響最大之外；變速箱自行換檔的功能無法配合實際路況，也應會算上一筆。最主要的是會讓變速箱如此自動換檔頻繁，裡面的機械處於高溫狀態而對整個變速箱不利(變速箱裡一樣有ATF(Automatic transmission fluid)做內部機具的潤滑與降溫的作用)。那個箱子裡面可不像他外表起來一根桿子這麼簡單嗄~

3)OD off 的運用

a)都市車陣中:
上下班，等紅綠燈，塞車車中按下按鈕使用OD off，一方面在行進時可以減少變速箱在壅塞的行車狀況下換檔頻繁，也可以避免自動排檔的失誤而達到省油的目的。另一方面也有類似檔煞的功能，在走走停停的車陣中減少煞車來令片的磨損，看樣子真是一舉數得~

b)山路行駛:
蜿蜒的山路行駛中，除了之前提到的降 L檔駕駛以外，OD off 也是個不錯的選擇。他不會侷限在只有兩個檔位的限制中，反而提供更高的操控性。延遲換檔當然也包含了檔煞的功能，當你一鬆油門時，檔煞的效果就會立即顯現出來。而且比上篇所述使用 L 檔駕駛多一個檔位可以使用，也許會是個不錯的選擇。

c)高速公路上:
兩個動作: (1) OD off，(2)重踩油門。
一般行駛高速公路，遇到要超車，可是通常高速時都已經是在最高檔位，因此要再加速，就必須慢慢加速，而無法瞬間將動力釋放出來而加速。記得上篇 OD off時只有三檔的設計? 因此有人就在利用這個特點將 OD off，變速箱會馬上降檔，同樣速度下，瞬間降檔會把引擎轉數拉高，重踩油門，車子就會衝出去，達到超車的目的。如果不重踩油門，OD off 只是達到類似檔煞的效果，反而減緩車速。
要這樣做的人，要有心理準備，瞬間降檔後，轉速拉高引擎聲音會很。大。聲。不要被他嚇到了!
其實自排的車子有一個特殊的設計，就是重踩油門後，電腦會自動把檔位往下降一檔。理論上是不需要透過 OD off來達到降檔的目的。所以，下次高速公路上看哪台車不爽，要超過去，不要 OD off 那麼麻煩，握緊方向盤，直接大腳油門下去，就可以衝了!

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山路開車一系列寫完，希望給駕駛新手一些新的駕駛概念，不是一直 D檔開到底。如果還有問題，可以自行 google 查詢 OD檔的相關文章，大抵都很詳盡。不會用OD off沒關係，但是至少上下陡坡時，一定要記得L檔檔煞的應用，否則煞車系統過熱而導致煞車失效，可就會影響生命安全了。
希望大家都能跟你們的愛車享受每一次安全而愉快駕駛。

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